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我国水路运输行业优势与劣势分析:货运量逐年增加 四重因素限制发展

       水路运输是以船舶作为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊等为运输活动范围的一种运输方式,比较适合承担大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输。主要分为海洋运输和内河运输。

我国水路运输行业的分类
 
资料来源:公开资料整理

       一、 优势分析

       (1) 运输能力强。水路运输能够远洋运输大宗物品,运输的货物数量、重量都大,且能够运输的距离较长,主要用于国际贸易运输。

       (2) 成本较低。能以最低的单位运输成本提供最大的货运量。采用专用的船舶运输大宗货物、散装货物,技术、经济效果显著。

       (3) 能耗较少。水路运输利用海洋或天然河道,占地很少,减少了额外资源的损耗。

       (4) 开发利用涉及面较广。天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等;海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。

       (5) 通用性较强,客货两宜。据统计,2014-2020年我国水路货运量呈现出不断增长的趋势,2020年我国水路货运量达76.16亿吨。同时,2014-2019年我国水路旅客运输量持续增长,2019年我国水路旅客运输量达2.73亿人。2020年由于疫情影响,人们出行率降低,水路旅客运输量大幅减少,2020年我国水路旅客运输量为1.5亿人。

我国水路运输行业优势
 
资料来源:公开资料整理

2014-2020年我国水路货运量
 
数据来源:交通运输部

2014-2020年我国水路旅客运输量
 
数据来源:交通运输部

       二、 劣势分析

       (1) 速度慢。由于船舶平均航速较低,所以货物运输速度慢,准时性差。

       (2) 受自然条件的限制与影响大。受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响;水运航线无法在广大陆地上任意延伸,所以,水运要与铁路、公路和管道运输配合,并实行联运。且气候变化导致较大的波动性及不平衡,一年中中断运输的时间较长。

       (3) 运输过程风险较大。航行易受突发意外等情况影响,风险较大,安全性不高。

       (4) 营运范围受限。灵活性差,受航道限制,没有天然航道就无法运输。

我国水路运输劣势
 
资料来源:公开资料整理

       三、 机遇分析

       (1) 运输需求是运输方式发展的基础,人们对水路运输的需求带动了我国水路运输行业的发展。

       (2) 在我国传统运输方式中,公路运输和铁路运输的发展面临瓶颈,为我国水路运输行业的发展提供了大好机会。

       (3) 近年来,我国深化水利基础设施建设,给予交通支持系统资金上与政策上的倾斜,为水运经济的发展完善硬件设备条件,也为我国水路运输方式的实现提供了有效保证。

       未来我国水路运输行业将不断提升运输质量,同时船舶向着更专业的方向发展。注重和保护水运的基础环境和自然环境,加大水路运输的管制力度。

我国水路运输行业发展趋势

资料来源:公开资料整理

       四、 威胁分析

       (1) 目前,在我国水路运输行业的企业中,头部企业占据主导地位且竞争激烈,具有绝对优势。中小企业想要打入市场难度较大。

       (2) 兼并与重组现象严重,服务的同质化导致了我国水路运输企业集中度越来越高,竞争形势更加激烈。而在严峻的形势下,也有大型企业不堪重负最终破产。

       (3) 未来我国水路运输行业将朝着电商化的方向发展,企业为了吸引客户,提高自身的竞争力,自行建立的网上订舱平台纷纷出现,节省了时间和许多中转环节,未来竞争将会更加激烈。

       (4) 小型水运企业规模小,资金不足,运输品种散乱差,抵御市场风险能力弱。高油价,低运价,高工资及恶性竞争等因素制约着小型水运企业的发展。(wqq)

        欲了解更多内容,请参阅我们的行业分析报告:
        《2021年中国水路运输市场分析报告-行业运营态势与前景评估预测
        《2020年中国水路运输市场调研报告-市场调查与发展前景预测

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