车联网 发展 渗透一、中国车联网行业发展现状分析 车联网(Inte

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2019年中国车联网行业高速发展,行业渗透率继续提高

字体大小: 2019-05-23 10:52  来源:中国报告网

中国报告网提示:一、中国车联网行业发展现状分析 车联网(Inte

        一、中国车联网行业发展现状分析

        车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络

        参考观研天下发布《2019年中国车联网行业分析报告-市场竞争格局与发展动向预测

        车联网概念起源于上世纪80年代,由日本学者提出,但是由于技术有限,车联网在相当长的一段时间处于实验室中的研发阶段,直到2010年前后,车联网才真正意义上产业化和商业化。

2011-2018年中国车联网相关专利申请数量
资料来源:SooPAT,观研天下数据中心整理

        2009年,G-Book和Onstar同时引入中国,标志着我国正式进入车联网商用时代。之后,我国企业对于车联网的研究开始加大力度,专利申请数量爆发式增长,2011年仅申请33项专利,而2018年申请了810项专利,数量增长了20多倍。

        另外,从研究机构分布来看,车企申请专利数量占比超过一半,互联网企业和高校占比都超过了20%。具体如下:

近年来车联网相关专利申请排名前十分布
资料来源:SooPAT,观研天下数据中心整理

        二、中国车联网行业市场规模分析

        当前来看,我国车联网行业应用空间广阔,主要得益于我国汽车市场近年来的高速发展。我国汽车产销量虽然在2018年首次下降,但是庞大的汽车保有量为我国车联网的应用提供了基础,另外,车联网的应用离不开5G的发展,我国是全球5G发展前列的国家,5G技术和基础设施领先全球,同时由于近年来科技的高速发展,国民对于车联网的接受程度较高,消费者对于汽车的要求从汽车性能转向汽车舒适度和体验性上,车联网不仅可以提高驾驶乐趣,同时也可以让汽车的驾驶更具科技感。

2014-2018年中国车联网行业市场规模
资料来源:观研天下数据中心整理

        三、中国车联网行业渗透率分析

        从我国车联网渗透率来看,虽然我国车联网用户数量快速增长,但是当前还处于较低水平,主要原因在于车联网技术还不成熟,更新换代速度较快,大部分消费者处于观望阶段,同时新车销量的降低,对车联网渗透率的提升也有一定影响。

2012-2018年中国车联网行业渗透率走势
资料来源:观研天下数据中心整理

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