生物燃料乙醇是指添加变性剂进行变性处理后，可以混入汽油用作车用点燃式内燃机燃料的无水乙醇。由于生物燃料乙醇和乙醇汽油的大规模应用，使得历史悠久的发酵酿酒工艺进入液体运输燃料领域，诞生了燃料乙醇这样一个世界性新兴产业。
生物燃料乙醇虽起步晚，但发展势头迅猛，已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇，世界年产量已经向8000万吨迈进。在可预见的将来，乙醇很可能成为继乙烯、丙烯后，又一个年产量超过1亿吨的大宗有机化工产品。
目前全球燃料乙醇产量达到270亿加仑，其中生产和消费量最大的国家是美国，2017年产量近158亿加仑，占到全球产量的58%，超过其他国家产量的总和；其次是巴西，全年产量约70.1亿加仑，占全球产量的26%。这两个燃料乙醇的生产大国形成了绝大部分市场，其余国家贡献的总量仅16%。虽然我国现在已经成为世界上燃料乙醇的第三大生产和消费国家，但2017年的产量占比仅有3%，距离发展完善的市场还有极大的提升空间。
参考观研天下发布《2018年中国燃料乙醇行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》
作为世界燃料乙醇第三大生产和消费国家，我国燃料乙醇的发展远远滞后于美国和巴西，2017年中国的产量只有87.5亿加仑，仅占全世界产量的3%，年消耗玉米量占我国玉米总产量的3.27%左右。我国汽油年产超1.04亿吨，燃料乙醇产量仅占汽油产量2%左右，若未来在全国范围内推广使用E10乙醇汽油，则所需燃料乙醇还有很大的增长空间，若全部利用玉米进行生产，年消耗玉米量将达到我国玉米总产量的15.64%。
2017年9月，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五个部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》提出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。到2025年，力争纤维素燃料乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。《实施方案》的出台是我国生物燃料乙醇产业发展史上具有里程碑意义的事件。在当前形势下，扩大生物燃料乙醇的生产和使用有着优化能源结构、改善生态环境、调控粮食市场、促进农业农村发展和促进区域经济发展的重要意义。目前正是我国生物燃料乙醇产业进一步发展的大好时机。
生物燃料乙醇虽起步晚，但发展势头迅猛，已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇，世界年产量已经向8000万吨迈进。在可预见的将来，乙醇很可能成为继乙烯、丙烯后，又一个年产量超过1亿吨的大宗有机化工产品。
目前全球燃料乙醇产量达到270亿加仑，其中生产和消费量最大的国家是美国，2017年产量近158亿加仑，占到全球产量的58%，超过其他国家产量的总和；其次是巴西，全年产量约70.1亿加仑，占全球产量的26%。这两个燃料乙醇的生产大国形成了绝大部分市场，其余国家贡献的总量仅16%。虽然我国现在已经成为世界上燃料乙醇的第三大生产和消费国家，但2017年的产量占比仅有3%，距离发展完善的市场还有极大的提升空间。
2017年全球燃料乙醇产量区域分布（百万加仑）
图表来源：观研天下整理
参考观研天下发布《2018年中国燃料乙醇行业分析报告-市场运营态势与发展前景研究》
作为世界燃料乙醇第三大生产和消费国家，我国燃料乙醇的发展远远滞后于美国和巴西，2017年中国的产量只有87.5亿加仑，仅占全世界产量的3%，年消耗玉米量占我国玉米总产量的3.27%左右。我国汽油年产超1.04亿吨，燃料乙醇产量仅占汽油产量2%左右，若未来在全国范围内推广使用E10乙醇汽油，则所需燃料乙醇还有很大的增长空间，若全部利用玉米进行生产，年消耗玉米量将达到我国玉米总产量的15.64%。
2008-2017年中国燃料乙醇产量分布
图表来源：观研天下整理
2017年9月，国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五个部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》提出，到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。到2025年，力争纤维素燃料乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。《实施方案》的出台是我国生物燃料乙醇产业发展史上具有里程碑意义的事件。在当前形势下，扩大生物燃料乙醇的生产和使用有着优化能源结构、改善生态环境、调控粮食市场、促进农业农村发展和促进区域经济发展的重要意义。目前正是我国生物燃料乙醇产业进一步发展的大好时机。
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